升級版探地雷達(dá)給馬路“體檢” 可發(fā)現(xiàn)地下5米塌陷隱患區(qū)域
工作人員通過二維探地雷達(dá)檢測地下病害體,。本報記者 葉誠攝
本報訊（記者 沐方婷 通訊員 王倩楠）12日22時30分,，2022年福州市市管道路空洞雷達(dá)探測工作正有序展開,。鼓樓區(qū)井大路上,，一輛閃著警示燈的雷達(dá)檢測車緩緩行駛,，為城市道路進(jìn)行一次特殊的“體檢”,。
檢測車行進(jìn)作業(yè)時,，雷達(dá)系統(tǒng)會向下發(fā)射雷達(dá)波,，系統(tǒng)接收地下介質(zhì)反射后,，以三維圖像形式呈現(xiàn),，經(jīng)過專業(yè)數(shù)據(jù)處理后,，一眼就能發(fā)現(xiàn)道路有無“疾病”。
“探地雷達(dá)系統(tǒng)如同人體CT設(shè)備,，通過雷達(dá)系統(tǒng)‘體檢’,，可提前預(yù)知可能引起道路變形或塌陷的地下空洞、脫空,、松散等地下病害體,。”市城管委市政工程中心道管所所長黃幫鳳介紹,，雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)疑似“患病”區(qū)域后,，檢測人員再使用便攜式手推雷達(dá)進(jìn)行“精準(zhǔn)定位”，尋找病害成因,，及時修復(fù),。
值得注意的是，與一般的雷達(dá)道路探測不同,，今年道路檢測專門采用國內(nèi)領(lǐng)先的多通道探地雷達(dá)（二維）,、陣列三維探地雷達(dá)（三維）協(xié)同作業(yè)的方式，探測深度與精度進(jìn)一步提升,。
檢測機(jī)構(gòu)工作人員介紹,，二維雷達(dá)天線頻率不受限制，探測深度大,、數(shù)據(jù)量小,、數(shù)據(jù)處理快，適宜大范圍初測,，能及時發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)疑似塌陷隱患區(qū)域,；三維雷達(dá)測線密、數(shù)據(jù)量大,、精度高,，能對重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行局部精細(xì)探測。二維,、三維有機(jī)結(jié)合的升級版“探地雷達(dá)”,，可將探測深度延伸至5米以上，探測精度縮小至15厘米以內(nèi),，是我市道路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)的創(chuàng)舉,。
記者了解到，本次雷達(dá)探測范圍為鼓樓,、臺江,、晉安、倉山四城區(qū)共660公里車道,。目前已探測車道約180公里,，累計發(fā)現(xiàn)隱蔽病害體60處。其中,，空洞9處,、脫空29處，土體疏松22處,。市政工程中心對已發(fā)現(xiàn)病害體及時處置,，有效避免可能發(fā)生的多起道路塌陷。
為避免路面車輛通行對檢測數(shù)據(jù)的干擾,，最大程度降低對市民出行的影響,，檢測工作通常安排在夜間開展，每日22時以后開始工作,，次日5時前結(jié)束,。對剩余道路的精細(xì)探測，預(yù)計明年1月底可完工,。
2022-12-14 
