工作人員通過二維探地雷達(dá)檢測(cè)地下病害體,。記者 葉誠(chéng) 攝
12月12日22時(shí)30分，2022年福州市市管道路空洞雷達(dá)探測(cè)工作正有序展開,。鼓樓區(qū)井大路上，一輛閃著警示燈的雷達(dá)檢測(cè)車緩緩行駛,，為城市道路進(jìn)行一次特殊的“體檢”。檢測(cè)車行進(jìn)作業(yè)時(shí),，雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)向下發(fā)射雷達(dá)波，系統(tǒng)接收地下介質(zhì)反射后,，以三維圖像形式呈現(xiàn)，經(jīng)過專業(yè)數(shù)據(jù)處理后,，一眼就能發(fā)現(xiàn)道路有無“疾病”,。
“探地雷達(dá)系統(tǒng)如同人體CT設(shè)備,，通過雷達(dá)系統(tǒng)‘體檢’,，可提前預(yù)知可能引起道路變形或塌陷的地下空洞、脫空,、松散等地下病害體?！笔谐枪芪姓こ讨行牡拦芩L(zhǎng)黃幫鳳介紹，雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)疑似“患病”區(qū)域后,，檢測(cè)人員再使用便攜式手推雷達(dá)進(jìn)行“精準(zhǔn)定位”,，尋找病害成因,，及時(shí)修復(fù)。
值得注意的是,，與一般的雷達(dá)道路探測(cè)不同，今年道路檢測(cè)專門采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的多通道探地雷達(dá)（二維）,、陣列三維探地雷達(dá)（三維）協(xié)同作業(yè)的方式，探測(cè)深度與精度進(jìn)一步提升,。
檢測(cè)機(jī)構(gòu)工作人員介紹，二維雷達(dá)天線頻率不受限制,，探測(cè)深度大,、數(shù)據(jù)量小,、數(shù)據(jù)處理快,，適宜大范圍初測(cè),，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)疑似塌陷隱患區(qū)域,；三維雷達(dá)測(cè)線密,、數(shù)據(jù)量大、精度高,，能對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行局部精細(xì)探測(cè)。二維,、三維有機(jī)結(jié)合的升級(jí)版“探地雷達(dá)”，可將探測(cè)深度延伸至5米以上,，探測(cè)精度縮小至15厘米以內(nèi),，是我市道路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)的創(chuàng)舉,。
記者了解到，本次雷達(dá)探測(cè)范圍為鼓樓,、臺(tái)江、晉安,、倉(cāng)山四城區(qū)共660公里車道。目前已探測(cè)車道約180公里,，累計(jì)發(fā)現(xiàn)隱蔽病害體60處,。其中,，空洞9處、脫空29處,，土體疏松22處,。市政工程中心對(duì)已發(fā)現(xiàn)病害體及時(shí)處置,，有效避免可能發(fā)生的多起道路塌陷。
為避免路面車輛通行對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的干擾,，最大程度降低對(duì)市民出行的影響，檢測(cè)工作通常安排在夜間開展,，每日22時(shí)以后開始工作,，次日5時(shí)前結(jié)束,。對(duì)剩余道路的精細(xì)探測(cè)，預(yù)計(jì)明年1月底可完工,。
2020-07-07 
